Tekne Karaya Çekildiğinde Hangi Bakımlar Yapılır?

Karadayken tekne bakımında dikkat edilmesi gereken tüm noktaları keşfedin. Anot değişiminden motor alt servisine kadar detaylı içerik!

3 dakika okuma süresi

Marina kranının “şak” sesiyle tekne suyu terk ederken bakım sezonu da resmen başlar. Karaya çekme anı, sualtı bileşenlerine ulaşmanın tek yoludur ve gövde sağlığı için altın fırsattır.

Sualtı Gövde Temizliği ve Yüzey Hazırlığı

Su altında gövde temizliği, basınçlı su ve zımpara ile yapılır. Kekamoz tabakası tamamen tekneden uzaklaştırılır. Daha sonrasında ise zehirli boya uygulaması yapılır.

Basınçlı Su Yıkama

Su jeti, taze kekamozu ve gevşek boyayı tek geçişte söker. Yıkama basıncını jelcota zarar vermeyecek 300 bar limitinde tutun.

Zehirli Boya Kazıma ve Zımpara

Önceki antifouling kalınlaştıysa spatula ve 80 grit zımpara ile inceltin. İnce katlar, yeni boyanın yapışmasına izin verir.

Anot Değişimi ve Korozyon Kontrolü

Anot kütlesi, orijinal ağırlığın %50’sinden fazla olmalıdır. Aynı zamanda 0.05 V üstü galvanik akım, yeni anotların hızla erimesine neden olur.

Çinko / Alüminyum Anot Sökmek

Anot kütlesi orijinal ağırlığının %50 altına düşmüşse değiştirin. Vida dişlerini bakır macunla yağlayın.

Galvanik İzolasyon Testi

Multimetre ile şaft ve gövde arasında potansiyel ölçün. 0,05 V üstü galvanik akım, yeni anotların hızla erimesine yol açar.

Pervane, Şaft ve Rulman Bakımı

Anotlar yenilendi; metal parçalar korunmada. Şimdi hareketli aksamların hassas ayar ve onarımına geçme zamanı.

Pervane Balans ve Kenar Düzeltme

Diş ve vurukları eğe ile düzeltin. Dinamik balans tezgâhı, tork titreşimini %70 azaltır.

Şaft Keçesi ve Pervane Somunu

Keçe dudaklarını çatlak açısından kontrol edin; grafit yağ sürün. Somun piminin paslanmadığından emin olun.

Dümen (Rudder) ve Hidrolik Donanım

Gövdeniz sallanıyorsa dümen ve hidrolik donanımların bakım zamanı gelmiş demektir.

Rudder Boşluk Ayarı

Gövdede sallama hissi varsa pim burçlarını yenileyin. İdeal yan boşluk 0,3 mm’dir.

Hidrolik Silindir Sızdırmazlık Kontrolü

Keçe kenarında tuz kristali varsa o-ring setini değiştirin, 200 bar test basıncını geçin.

Motor ve Jeneratör Alt Servisi

Yağ sızıntısı, takoz çatlağı gibi durumlarda hem taban contası yenilenmelidir hem de çatlak kontrolleri yapılmalıdır.

Motor Taban Conta ve Sintine Kontrolü

Yağ sızıntısı varsa taban contası yenilenir. Sintineyi yağ emicili paspasla temizleyin.

Jeneratör Lastik Takoz ve Egzoz Hortumu

Takoz çatlaksa titreşim artar; değiştirin. Egzoz hortumu 5 yılda bir çatlak kontrolü ister.

Su Alım Hatları ve Vanalar

Ham su filtresini yenilemeli, sızdırmadığından emin olmalısınız. Aynı zamanda bronz vanaları da sökerek, silikon bazlı gresle yağlamalısınız.

Seacock Demontaj ve Gresleme

Bronz vanaları sökün, silikon bazlı gresle yağlayın. Kurşun mühürlü güvenlik teli takın.

Ham Su Filtresi Gövde Contası

Conta çatladığında pompa hava çeker; Viton conta koyun. Kapak sızdırmazlık testini kova suyla yapın.

Güverte Donanımın Alt Taraf Kontrolü

Güverte donanımının alt bölümü de kontrol edilmelidir. Bu alanda yapılacak işler, kesinlikle profesyonel destek ister.

Stanchion Cıvata Yatağı

Su sızıntısı varsa cıvata yuvasını epoxy dolgu ile yenileyin.

Mast Demontaj ve Inspeksiyon (Opsiyonel)

Yılda bir mast indirilemiyorsa, en azından turnbuckle dişlerini gövde içinde WD-40 ile koruyun.

Karadayken yapılan kapsamlı bakım, sezonda oluşabilecek arızaların %80’ini önler. Sırayla basınçlı yıkama, metal koruma, hareketli aksam ayarı ve makine servisiyle ilerleyerek tam bir bakım döngüsü oluşturabilirsiniz.